Среди общего объема груженых контейнеров, обработанных регионом в первом квартале 2014, 59,87% составляет импорт, 40,13% —экспорт. В целом распределение контейнеров в регионе на груженые и порожние оценивается как 70,41% к 29,59%.

По сравнению с первым кварталом 2013 года объем груженого экспорта из стран Черноморского региона в первом квартале2014 увеличился на 38,86%, или 53 075 TEU. Самый высокий показатель роста был достигнут в Румынии – 64,75% или 24 576 TEU,а также Украине – 36,28% или 18 156 TEU. Также высокий рост был в России 25,32% или 6 951 TEU и Болгарии 20,37%, но рост в TEUбыл небольшим — 3 149 TEU. Небольшой рост экспорта наблюдался в Грузии – 4,28%.

Что касается импорта в регион, то он уменьшился на 1,64%, в основном из-за падения Российских объемов – 4,99% или 4866 TEU,а также уменьшения Румынских объемов на 10,85% или 4129 TEU. Импортные объемы уменьшились и в Болгарии и Украине, кроме Грузии, где рост импорта составил 17,52%.

Таким образом, доли стран в общей перерабоке груженых контейнеров в первом квартале 2014 распределились следующим образом: Украина – 32,79%, Россия – 26,89%, Румыния – 20,41%, Грузия – 12,56%.

По результатам общей переработки контейнеров в первом квартале 2014 года первая пятерка контейнерных терминалов региона была следующей: DPW (Констанца), Поти (Грузия), НЛЕ (Россия), ГПК Украина (Одесса), НУТЭП (Россия).  На терминале DPW и Потинаблюдался рост объемов, в то время как по остальным – было падение.

Что касается линейных операторов в Черноморском регионе, то в первом квартале 2014 года состав и позиции лидеров рынкене поменялись: MSC,Maersk Line, ZIM и CMA CGM. В совокупности перечисленные линии контролируют в Черном море 72,2% рынкав общем объеме груженых контейнеров, сообщает пресс-служба АМПУ.